2011年12月24日

ダイハツ EFエンジン

ダイハツ EFエンジン

オルタネーターの上部を支えるステー。

よく折れる…


上が折れてしまって、オルタネーター本体がガタツキ下部を固定してるボルトを折ってしまう最悪の2次災害になってる…

ダイハツ EFエンジン

ダイハツ EFエンジン

今回は13年式のテリオスキッドだけど、以前にムーヴも3回ぐらい同じトラブルで交換したことがある。

注文し、届いた部品は対策されていて従来品よりも、約2mmほどステーの厚みが増している。

測ってみたら従来品が4mmで、対策品が6mmだった。

ダイハツ EFエンジン

今回みたいにボルトが折れ込んでしまうと厄介なので、事前に交換するか、歪が入ってないかのチェックはしていた方がいいかもしれない。



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この記事へのコメント
寒いなかお疲れさまノシノシ

車って部品細かいんだね(´・ω・`)

これは初期の不備とかリコールとかにならないの?わかんないけどさ(笑)

指先の怪我とか気を付けてねノシノシ
Posted by ことえり at 2011年12月24日 22:17
ことえりさん

それがリコールでわないわけさ=3=3

もっと高額な部品でしょっちゅう壊れるけどリコールじゃないってのもよくあるから困ったもんだ(´д`)y-~~~
Posted by T.T at 2011年12月25日 12:50
 
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